A Yamaha már régóta haknizik a nagy kiállításokon elektromos tanulmányokkal, a szalonokban viszont máig benzines modellek dominálnak. Most viszont úgy tűnik, közel az áttörés, az E01 robogójuk hamarosan gyártásba kerülhet.
Az E01-et a 2019-es Tokio Motor Show-n mutatták be, és a 125-ös robogók kiváltására találták fel, ami azt jelenti, hogy a névleges teljesítménye 15 lóerő körül alakul, vagyis jelentős előrelépés lesz az eddigi villanyrobogóikhoz képest, mint amilyen a nálunk nem forgalmazott Passol, EC-02, EC-03 és az EC-05.
Villanyrobogó-offenzívára készül a Yamaha
Két tanulmányt és egy szériakész modellel érkeznek a tokiói kiállításra.
A két évvel ezelőtti E01 egyértleműen csak tanulmány volt, a most kikerült szabadalmi rajzokon már egy sorozatgyártásra alkalmas modellt látunk, elhagyták róla a zavaró, felesleges, vagy gyártástechnikailag túl bonyolult részleteket, és egy racionális, jól használható villanyrobogó lett belőle.
Az első lámpa az R1-et idézi, a felette lévő nyílás a töltőcsatlakozónak ad helyet, az ülés alatt pedig nincs érdemi tárolóhely, hiszen szinte minden helyet elfoglal a középre épített akkutömb. Az líthium akkuk nem kivehetőek, ami némileg furcsa azok után, hogy a Yamaha is csatlakozott a japán gyártók közös, cserélhető akkuszabványt támogató együttműködéséhez.
Közös akkuszabványon dolgozik a Honda, a Yamaha, a KTM és a Piaggio
Egységesítenék a cserélhető akkukat, hogy kiküszöböljék az elektromos közlekedés rákfenéjét.
A szabadalmak csak most jelentek meg, de valójában még 2019 végén nyújtották be őket, nagyjából egy időben a tanulmány bemutatásával, vagyis már az elején tudták, milyen lesz a végleges darab, a tanulmányt csak figyelemfelkeltésre szánták.
A végleges típus hivatalos bemutatójára vagy idén év végén, vagy a következő év elején lehet számítani.