"Legyen még szebb az élet!" - mondja a Citroën marketingje a piacnak az új kisautóról, a C3-ról. A 2CV emocionális utódjaként beharangozott modell tesztpéldánya, melyet a Totalcar is kipróbálhatott, a szlogen mellett a reklámokból jól ismert piros tulipánmezőt viselte oldalán. Ezzel a kissé feminin stílusjeggyel három hatást ért el az autó.
![]() | |
![]() | ![]() |
Valódi retrohullámokat generált azokban, akik még emlékeznek Louis de Funes csendőrfilmjeire, melyben a pucér hippik hasonlóképp pszichedelikus álmokat megjelenítő Kacsákban menekültek Saint-Tropez rendfenntartói elől; irigykedő mosolyt varázsolt a kocsiba első pillantásra beleszerető hölgyek arcára, valamint ocsmány röhögésre fakasztotta férfitársaimat, amikor előhúztam kilencven kilómat a tulipánok közül.
![]() | |
![]() | ![]() |
S hogy mitől legyen szebb az élet? "Természetesen egy elragadó, sokoldalú és praktikus gépkocsitól, melyet C3-nak hívnak. Rengeteg újítás öltött testet ebben az elegáns, dinamikus és tágas kisautóban, melynek stílusa már első ránézésre is magával ragadó. Hívogató kényelme, emberközpontú szolgáltatásai, gazdaságos és környezetbarát motorjai mind mind nagyon hosszú időn keresztül fogják Önt szolgálni. A minden igényt kielégítő passzív és az intelligens aktív biztonsági rendszerek pedig arra vigyáznak, hogy mindig megérkezzen tervezett úticéljához." Ez a (Citroënék hazai weblapjáról vett) idézet túl erősen csábít, hogy e mentén tekintsük végig tapasztalatainkat.
![]() | |
![]() | ![]() |
Elragadó, sokoldalú és praktikus, mondja a forgalmazó. A tesztelt C3-on tesztelt hölgyek mindegyike ujjongva, csillogó szemmel és lelkes végigtapogatással örült az autónak. Szerintük a kocsi részleteiben és egészében tökéletes, arányai, vonalai, kezelőszervei fantasztikusak, az ülések kényelmesek, minden így jó, ahogy van. A tojásdad formájú kabin, a mosolyra húzódó hűtőrács a hatalmas lámpatestek között, a domború, valóban Kacsát idéző sárhányók, az övvonal játékos íve tényleg megnyerő karaktert adnak a C3-nak.
![]() | |
![]() | ![]() |
A sokoldalú praktikumot is csak megerősíteni tudom: a temérdek tárolórekesz az autót egy terjedelmes retikülhöz teszi hasonlatossá. Kettéosztott, mély és széles térképzsebek az ajtókon (mindegyiken), két kesztyűtartó, kihúzható tálcák az első ülések alatt, MODUBOARD névre hallgató műanyag polcrendszer a csomagtérben: a C3 irdatlan mennyiségű teszkósszatyrot tud befogadni, még az agronómus tulajdonosok gumicsizma elkülönítési szempontjait is figyelembe véve. A Totalcar munkatársainak rátermettségét és műszaki kvalitásait tükrözi, hogy alig 20-30 káromkodás után rájöttem: az autót előttem nyúzó kedves kolléga fordítva rakta vissza a MODUBOARD műanyagpolcát, megkérdőjelezve az így használhatatlanná vált ballaszt létjogosultságát.
![]() | |
![]() | ![]() |
Elegáns, dinamikus és tágas: elegánsnak valóban elegáns a gép, a tesztpéldány ezüstszínű fényezése a krómemblémákkal-betűkkel-számokkal egyfajta technokrata bájjal ruházta fel a gömbölyűséget, a beltér plüssvilága és részletes kidolgozottsága által megteremtett szalon-hangulatot csak a helyenként sorjás, hihetetlenül vékony, hajlékony műszerfal-anyagok törik meg.
A dinamizmus természetesen motorfüggő. Tesztautónk 1.6-os benzines, az 1.4 HDI érdekesebb lenne, de olyan még nincs. A legnagyobb motor 110 lóereje 5750-es, 147 Nm nyomatéka 4000-es percenkénti fordulaton viszont vitán felül elegendő még légkondival és öt személlyel Érd felé haladva is. A mai elvárásoknak megfelelő, 16 szelepes, hengerenkénti befecskendezéses benzinmotor 200 fölé is viheti a kasztnit (teszteredményünk 203 km/h), a gyorsulási és a rugalmassági képességek pedig a jól eltalált, a motorhoz nagyon passzoló váltónak is köszönhetően emelik ki az autót az átlagból.
![]() | |
![]() | ![]() |
Egy személlyel 9,4 mp alatt voltam százon (gyári adat: 9,7), onnan pedig a kiváló, bár nőiesen érzékeny fékekkel 3,8 mp alatt értem el a 0 km/h-t! A futóművet sajnos már más fából faragták: sokkal inkább kényelemre, lágyságra találták ki, mint száguldozásra. Így is stabil marad gyors kanyarokban, vagy akár erős fékezés mellett elkövetett irányváltáskor is. Kár, hogy a gödröket, aszfaltrepedéseket a felfüggesztés nem egyedül kezeli le, hanem jelentős adag koppanást-csattanást ad át a kormányművön át a pilótára, a hamutartóba rakott aprópénzen keresztül pedig az utasok fülére is. A nagyobb motorokkal 15"-os felnik járnak, amik elöl hűtött, hátul teli tárcsafékeket rejtenek.
<
>

Az oldalról ajánljuk
- Belsőség
Így teljesülnek a gyermekkori álmok
Sokan álmodoztunk róla gyermekkorunkban, hogy elindulunk egy híres autóversenyen. Van, aki elindult.
- Hírek
Beüt a barna kód, ha melletted kap durrdefektet egy kamion az M3-ason
A kamion sofőrje szerencsére ura volt a helyzetnek.
- Belsőség
Gyári hibás alkatrész ellen nem véd semmiA tapasztalat az a tudás, amire öt perccel korábban lett volna szükségünk
Mi alapján válassza ki az egyszeri autós a jó minőségű utángyártott alkatrészeket? Igazából mindegy, a szerencsén múlik az egész.
- Hírek
Most már tényleg nagyon mindjárt visszatérnek a fizikai gombok a Volkswagenekbe
Ezt Andreas Mindt, a márka dizájnfőnöke erősítette meg, aki szerint a régi-új korszak a ID.2all érkezésével kezdődik.
- Hírek
Újra V10-es motorok az F1-ben? „Érdemes megvizsgálni a lehetőséget!”
A döntésnek sokan örülnének.
- Hírek
Megvan az első, Magyarországon is engedélyezett LED csereizzó
Az OSRAM volt az első.
- Közélet
A kötelező biztosítás mélyvize: Személyi sérüléses balesetek
Az sem jó, ha a lemezek hajlanak egy közúti balesetben. Az viszont kifejezetten komplikált tud lenni, amikor csontok is törnek az esemény során.
- Hírek
Már Musk kirúgását pedzegetik
Amióta Elon Musk, a Tesla vezérigazgatója Donald Trump elnök stábjában dolgozik, folyamatosan esnek az autógyártó részvényei.
- Belsőség
Képben vagy a népszerű használtakkal? Mutasd!Kvíz: Ismerd fel Magyarország népszerű autóit! Vol.2
A feladat egyszerű: mutatunk képeket autókról, te pedig tippeld meg, hogy milyen típusokat látsz. Ennyi. Hajrá!
- Közélet
Találtunk-e bombabiztos autókat 1,5 millióért? – Murvaélet #3
Ennyi pénzért már egész potens autók is akadnak a piacon - még egy prémium is.
- Hírek
Utcára vitték a legújabb Jaguart, élőben sem tűnik valóságosnak
A Jaguar Type 00 annyira megdöbbentő kint a külvilágban, hogy elsőre úgy tűnik, mintha a mesterseges intelligencia terméke lenne.
- Hírek
140 tonnás, egytengelyes, egyensúlyozó platók váltanák le a dömpereket
A bányadömperek csodálatos termékek. A lehetséges utódjaik is mókásnak tűnnek.
- Hírek
Jelenlegi vásárlói 85 százalékát elvesztheti a Jaguar, de ez a terv része
Rawdon Glover ügyvezető igazgató szerint csupán a vevőik 15 százaléka marad majd meg.
- Hírek
Vicces matricával gúnyolódott Elon Muskon a norvég Kia, a Tesla részvényesei behisztiztek
Ügyes paródiát dobott össze a Kia, de rendesen kihúzták a gyufát a Tesla rajongóinál.
- Hírek
Visszatér az Audi R8, de V10 nélkül
Helyette a Temerario V8-as hajtásláncát kapja.
- Hírek
Így vettek autót a németek: februárban elengedték a belső égést
A hibridek és az elektromosok eladást nőtt, a benzin- és dízelmotorosoknál hanyatlás látható.
- Hírek
Kombik nélkül is Volvo marad a Volvo?
Egy kérdés, amin lehet komolyan el kell gondolkozni.
- Tesztek
A felső-középosztály népautójaMenetpróba: Volkswagen Tayron - 2025.
A Tayron Európa második legnagyobb Volkswagenje. 7 személyes, jól fogyaszt, lószállítót képzelek mögé.
- Technika
Létezett egy elektromágneses futómű, amivel az autók akár ugrani is tudtak
A Bose rendszere a klasszikus rugók és olajos lengéscsillapítók helyett lineáris villanymotorokat alkalmazott.
- Gumidoktor
Hóban is jó lesz a négyévszakos gumi az ezres Swiftre?
Két szett helyett egy kéne az öreg Suzukira.
- Hírek
Mindenki megúszná Trump vámjait
Az Audi pórul járhat, a Volkswagen derűlátó, a BMW viszont pesszimista.
- Hírek
Németországban is engedélyt kaptak a türkizkék lámpás Mercedesek
Eddig csak Nevadában és Kaliforniában találkozhattunk velük.
- Hírek
Ez történik akkor, ha a nagy archoz szerény vezetési tudás párosul
A tulaj egy autós találkozóról akart stílusosan távozni, de egy domboldalon kötött ki.
