Még rosszabb a helyzet: tovább nőtt a személyautók átlagéletkora Magyarországon

Péntek reggel kiderült, hogy a személyautók átlagéletkora 16,2 évre emelkedett a múlt évben, azaz folytatódott az emelkedés. Egy évvel korábban ugyanis 15,8 volt ez az érték, a múlt év júniusában pedig 16 évnél tartott a flotta. 

A közel két és fél évtizedet felölelő statisztikában a 16,2 éves adat a legmagasabb érték, és a hosszú távú tendenciák is kedvezőtlen képet festenek. A kétezres évek közepén volt a legkedvezőbb a helyzet, 2006-ban és 2007-ben alig több mint 10 évesek voltak a magyar autók, majd jött a fokozatos emelkedés. A 2009-es évet 10,8 évvel zárták, öt évvel később 13,4 évet mutatott a statisztika. 2020-ban még 15 év alatt, 2022-ben pedig már felette volt az átlag. Az összesített uniós számokból a legfrissebbek 2023-ra vonatkoznak. Ezekből kiderül, hogy az EU-s országokban 12,5 év volt a személyautók átlagéletkora, ez kedvezőbb az akkori 15,8 éves magyar adatnál. 

A magyar autók öregedéséhez hozzátartozik az is, hogy míg a kétezres évek közepén nagyjából 3 millió autóra szólt az akkor alig több mint 10 éves átlagéletkor. 2023-ban és 2024-ben azonban már bőven 4 millió felett volt a személyautók száma. Vagyis jóval több az idős autó. 

Nem elég fiatal az utánpótlás

Összességében az látszik, hogy bár a múlt évben nőtt az újonnan forgalomba helyezett autók száma, ami csökkenthetné az átlagéletkort, ez még kevés. Részben azért, mert valójában ennél kevesebb autó került forgalomba a reexport miatt. Ez azonban egyelőre kevés a tartós fordulathoz. 

A használtautó-import is bővült a múlt év során,  de ezzel az a probléma, hogy a behozott autók 32 százaléka 16 évnél idősebb volt tavaly, ami több mint 35 ezer autót jelentett. További 32 százalék, azaz újabb bő 35 ezres flotta a 11-15 éves korosztályba tartozott. 

A Totalcar megbízásából a Pulzus Kutató által készített reprezentatív felmérés alapján is várni kell még arra, hogy rövid távon jelentősen csökkenjen az autók átlagéletkora. Egyrészt azért, mert a megkérdezettek 42 százalékának most sincs autója és nem is tervezi a beszerzést. Másrészt a megkérdezettek 31 százaléka maximum 750 ezer forintot tudna vásárlásra szánni, ha most kellene lépnie.

További 24 százalékuk 750 ezer és 1,5 millió forint körüli tartományban keresne autót. Mindkét sáv lényegében a használtautó-piac alsó polcát, azaz jellemzően öreg autókat jelent.