A Ferrari eldönti, hogy mit jelent az egyediség

• A Ferrari egyedi testreszabási programja egyre népszerűbb, de a cég szerint egyes extrém kérések árthatnak a márka imidzsének.
• A vezérigazgató szerint a jövőben előre meghatározott színkombinációkat kínálnak, így csökken az egyedi lehetőségek száma.
• A döntés mögött az is állhat, hogy a túl egyedi autók másodlagos piaci értékesítése nehézkes lehet, ami hosszú távon a márka exkluzivitását is befolyásolhatja.

A Ferrari egyedi testreszabási programja egyre népszerűbb vásárlói körében, de a márka számára mégis egyre kényesebb ezeket végrehajtani. Miközben hatalmas bevételeket hoz, a vállalat attól tart, hogy néhány túlságosan extrém kérés rontja a márka imázsát. Benedetto Vigna, a Ferrari vezérigazgatója szerint ennek megoldása az lesz, hogy bizonyos esetekben nem teljesítik a vásárló kérését - közölte a Telegraph-nak.

Bár a klasszikus Rosso Corsa piros még mindig ikonikus és közkedvelt szín, ma már csak az ügyfelek 40 százaléka választja. Egyre többen kérnek egyedi fényezést, amivel még nem is lenne akkora probléma, de egyre több az olyan kérés, ami már nem felel meg a Ferrari stílusának. Vigna szerint emiatt a jövőben előre meghatározzák a lehetséges színkombinációkat, vagyis gyakorlatilag az egyedi testreszabási programjukból kiveszik az egyedi szót.

A döntés mondhatni érdekes, de a Ferrari korábban is szigorúan vette, hogy ki milyen módosításokat végez Ferrariján. Nyertek már pert a Mansory ellen, mert a 488 GTB-hez FXX K bodykitet árultak, de Deadmau5 nyan cat-es Ferrarijába, a Purrariba is belekötöttek. Ezek eredménye tipikusan az, hogy a vásárló tiltólistára kerül, vagyis mindegy mennyi pénze van, szalonból nem vehet Ferrarit.

Kapcsolódó

Nyan Cat miatt perelne a Ferrari

A cég jogi osztályán kicsit talán túl merevek, már egy kis tréfa sem fér bele.

Vigna szerint ez nem csak a saját imidzsük miatt van, hanem attól is tart, hogy egy túl egyedi autó nehezen lesz eladható később, mert a második tulajdonosok nem feltétlenül osztják az eredeti vevő ízlését és az átalakítások visszaállítása rendkívül drága lehet. Ezek mondjuk úgy hangzanak, mintha a Ferrari nem szeretne több pénzt, de tekintve, hogy évről évre egyre nagyobb a bevételük, valószínűleg ezt megengedhetik maguknak.