Masszív és egyedi
A feladat: erősen maximalista hifiőrült jazz-t akar hallgatni az autójában. A kellékek? Alpine fejegység és DSP, MacAudio erősítők és hangszórók. Mérések tucatjai, munkaórák százai vannak a Mégane-ban. És ami a legfontosabb: ízlés. Mert hiába hord valaki össze pénzkötegeket és szakmai ismeretket, vezérlő elv híján ez is csak holt tömeg marad.
![]() |
|
![]() |
![]() |
Az emberiség jelentős része megkérdőjelezi,
hogy autóban lehetne zenét hallgatni. A zajra hivatkoznak, az
akusztika tökéletlenségére, a hangszórók lehetetlen
elhelyezkedésére. Érveik közt felbukkannak
Newton mozgástörvényei, Maxwell és hullámai, esetleg
Planck-állandó. Érvelésük tudományos alapon nyugszik, véleményük
sziklaszilárd. Akadnak jó páran, akik szerint zenét lehet
reprodukálni az autóban, de JÓL zenélni már nem. A zajra
hivatkoznak_ lásd fenn.
Nos, ezek az emberek biztosan nem ültek még ebben a Mégane kombiban. Zene szól, jazz, és nem más. Nem csúcshifi. Nem High-End. Zene. Úgy, ahogy a tulaj szeretné. Nem lehet úgy összehangolni egy háromutas szettet, hogy ne hallanál lyukakat a frekvenciaátvitelben? Nem lehet olyan szubládát csinálni, ami ne késne legalább egy szösszenetnyit? Nem lehet igazi háromdimenziós térhatást elérni egy autóban? Nekem ugyan még nem sikerült, de íme, itt a bizonyíték.
![]() |
|
![]() |
![]() |
A fejegység egy Alpine 7944-es. Gyuri nem mindegyik Alpine
modellt kedveli, de ez szerinte kifejezetten jó hangú típus. A
végeredmény ismeretében készséggel elhiszem neki. Na meg persze tud
kommunikálni, méghozzá optikai kábelen a PXA H600-as DSP-vel. Ez
utóbbi kijelző-matató panelje a belső visszapillantó tükör fölé
került.
A DSP-ket megjelenésükkor sokan úgy fogadták, mint a végső megoldást mindenféle akusztikai problémára. Fázisgond? Girbegurba frekvenciaátvitel? Oda se neki, majd a szép új digitális világ csudagyors processzorai megoldják a gondokat. Csúnya rossz jel be, némi digitális varázslat, és szép okos jel ki. Hát nem. Ezeknek az elektronikáknak is megvannak a bajai. Például zajosak. Dinamikai felbontásuk véges. Felettébb drágák, és igencsak érteni kell a használatukhoz.
![]() |
|
![]() |
![]() |
A Mégane-ban Mészáros Gyuri
két dologra használja az Alpine DSP-t. Itt vágja a mély
frekvenciákat a szubláda számára, és késleltetéseket alkalmaz a
többi hangszóróra küldött jelekben. Finomam, okosan, módjával, és
rengeteg türelemmel készültek a beállítások. Persze a tulaj nem
állta meg, hogy bele ne nézzen az elektronikába, és némi
feljavítást ne végezzen az Alpine processzoron.
Az erősítők a MacAudio Mac Sonic családjából származnak. A tükörfényes külső változatlan, a belső, hm, hogy is mondjam, némi tuningon esett át. Pont úgy, mint amikor bemegy egy Mitsubishi Lancer Evo VII a versenyműhelybe, és kijön, mint egy N csoportos fenevad.
![]() |
|
![]() |
![]() |
A szubláda, az nagyon fura. Első ránézésre mintha egy Mac
Absolute 250 lenne becsavarozva a hátsó üléstámlába, membránnal
előre. Persze ez így, ebben a formában nem igaz, mert van ott láda.
Pontosabban egy jó 100 kilós beton doboz, némi fa burkolattal,
belül 40 literes üreggel.
A tervező védjegye: passzív keresztváltó a csomagtartó bal oldalában. Ne arra a tenyérbe simuló apró dobozkára tessék gondolni, amit a drága szettekhez adnak. Első ránézésre a Paksi Atomerőmű áramelosztója egy darabjának gondolnánk. Masszív, mint egy harckocsihadosztály. Egyedi, mint Mona Lisa mosolya. Annyira precíz és zenei, mint Reiner Frigyes a Chichago-i szimfonikusok élén, kedvenc Bartók lemezemen.
![]() |
|
![]() |
![]() |
A kedves monstrum kifejezetten ezekhez az
erősítőkhöz, hangszórórendszerhez és autóhoz készült. A részletek,
hát azok hétpecsétes titokhoz közeli állapotban leledzenek.
Házi gyártmányú kis veszteségű tekercsek, és papír-olaj
kondenzátorok biztos vannak benne, meg rengeteg munka, tudás,
ízlés. Gyuri jó pár éve kísérletezik az egyedi építésű
keresztváltókkal, és mára azt érte el, hogy divatot teremtett. Idén
egyre több helyről hallani, hogy egyedi passzív váltókat próbálnak
ki versenyzésre szánt autókban, és a tavalyi Autóhifi EB -n is
csodájára jártak a versenyzők. Nagyobb összegben mernék fogadni,
hogy az idei versenyen Katovicében lesz már 2-3 lelkes követője.
Hogy mindez megszólaljon, persze hangszórók is kellenek. 16-os mélyközép az ajtópanelben, 10-es közép a műszerfal tetején az üveg irányában, és egy csipogó az A-oszlopban. Persze ezek is MacAudio gyártmányok. Íme egy 3 utas szett, ahány hangszóró, annyifelé szól, mind más távolságban van tőlünk, és ezért általában rosszabbul szólnak, mint a kétutas rendszerek. Itt is ez lenne, ha a csomagtartóban nem figyelne egy DSP meg az a keresztváltó.
![]() |
|
![]() |
![]() |
A beépítés minősége persze első osztályú. Mészáros Gyuri a
Humma, a nemzetközi autóhifi
versenyszövetség magyar tagozatának alapítója és fő mozgatórugója.
Persze indul a versenyeken is. Itt igen szigorú követelményeknek
kell megfelelni, és ez a Mégane alapjában meg is felel.
A rendszer úgy szól, mintha egyetlen pár, szélessávú hangszóró lenne beépítve a kocsiba. Megdöbbentően reális térhatás párosul lineáris frekvenciaátvitellel. Nagyon hihető a hangzás, minden gondosan kiegyensúlyozott. A virtuális színpad nem a műszerfal alatt tanyázik, hanem valóban a horizonton. Ha mindenáron kötekedni akarok, akkor kicsit "vékonyan" szól a rendszer.
Erősen szuperlatívisztikus leírásomból azt lehetne hinni, hogy itt a pózna teteje, tovább mászni nem lehet, ennél jobb hifirendszer autóba nem kellhet. Egy ilyen ötlet persze csak földhözragadt elmében üthet tanyát. Mészáros Gyuri már dolgozik a jobbításon. A háromutas hangszórórendszer 2+1 utassá alakul, ehhez persze új keresztváltó dukál, az ezzel járó elképesztően sok kísérletezéssel, méréssel és beállítással. A távlati célok között pedig egy olyan erősítő szerepel, amiben a vákuum lesz a fő hangadó.
|

Az oldalról ajánljuk
- Hírek
Vicces matricával gúnyolódott Elon Muskon a norvég Kia, a Tesla részvényesei behisztiztek
Ügyes paródiát dobott össze a Kia, de rendesen kihúzták a gyufát a Tesla rajongóinál.
- Hírek
Jelenlegi vásárlói 85 százalékát elvesztheti a Jaguar, de ez a terv része
Rawdon Glover ügyvezető igazgató szerint csupán a vevőik 15 százaléka marad majd meg.
- Hírek
Csoda, hogy csak ekkora bajt csinált a részeg kamionos
Az M7-es autópálya egyik pihenőjét zúzta le a horvát sofőr.
- Hírek
Bejelentették: új vezérigazgató a Nissan élén
Sejteni lehetett, hogy a Honda-Nissan együttműködés kudarca után Makoto Uchida repül. Megvan az utódja.
- Belsőség
Így teljesülnek a gyermekkori álmok
Sokan álmodoztunk róla gyermekkorunkban, hogy elindulunk egy híres autóversenyen. Van, aki elindult.
- Hírek
Teherautónak csapódott, majd annak platóján landolt egy motoros Amerikában
Mérföldeken át vitte is tovább a szerencsétleül járt motorost.
- Hírek
Utcára vitték a legújabb Jaguart, élőben sem tűnik valóságosnak
A Jaguar Type 00 annyira megdöbbentő kint a külvilágban, hogy elsőre úgy tűnik, mintha a mesterseges intelligencia terméke lenne.
- Hírek
Gigantikus befektetésre készül a Ford Európában
A cél az egyszerűsítés, a költségcsökkentés és a hatékonyság növelése.
- Hírek
Németországban is engedélyt kaptak a türkizkék lámpás Mercedesek
Eddig csak Nevadában és Kaliforniában találkozhattunk velük.
- Hírek
Visszatér az Audi R8, de V10 nélkül
Helyette a Temerario V8-as hajtásláncát kapja.
- Hírek
Mindenki megúszná Trump vámjait
Az Audi pórul járhat, a Volkswagen derűlátó, a BMW viszont pesszimista.
- Tesztek
Ennél németebb új Opelt nem kaphatszMenetpróba: Opel Grandland PHEV - 2025
Akinek kevés a háromhengeres, vagy nem akar elektromosat, tökéletes opció a PHEV, amit végre vezethettünk is.
- Hírek
Szeretnél egy világbajnok F1-es autót? Most vehetsz egyet magadnak!
A csapat 2009-ben történelmet írt azzal, hogy fennállása egyetlen szezonjában azonnal világbajnok lett.
- Hírek
Így vettek autót a németek: februárban elengedték a belső égést
A hibridek és az elektromosok eladást nőtt, a benzin- és dízelmotorosoknál hanyatlás látható.
- Közélet
A kötelező biztosítás mélyvize: Személyi sérüléses balesetek
Az sem jó, ha a lemezek hajlanak egy közúti balesetben. Az viszont kifejezetten komplikált tud lenni, amikor csontok is törnek az esemény során.
- Olajdoktor
Eszi az olajat a Hyundai, rossz olajat töltött bele a márkaszerviz?
A legutolsó szerviz után hirtelen megnőtt az olajfogyasztás. A beletöltött olaj, vagy más lehet a gond?
- Hírek
Beüt a barna kód, ha melletted kap durrdefektet egy kamion az M3-ason
A kamion sofőrje szerencsére ura volt a helyzetnek.
- Hírek
Megvan az első, Magyarországon is engedélyezett LED csereizzó
Az OSRAM volt az első.
- Hírek
Most már tényleg nagyon mindjárt visszatérnek a fizikai gombok a Volkswagenekbe
Ezt Andreas Mindt, a márka dizájnfőnöke erősítette meg, aki szerint a régi-új korszak a ID.2all érkezésével kezdődik.
- Belsőség
Gyári hibás alkatrész ellen nem véd semmiA tapasztalat az a tudás, amire öt perccel korábban lett volna szükségünk
Mi alapján válassza ki az egyszeri autós a jó minőségű utángyártott alkatrészeket? Igazából mindegy, a szerencsén múlik az egész.
- Hírek
Már Musk kirúgását pedzegetik
Amióta Elon Musk, a Tesla vezérigazgatója Donald Trump elnök stábjában dolgozik, folyamatosan esnek az autógyártó részvényei.
- Hírek
Újra V10-es motorok az F1-ben? „Érdemes megvizsgálni a lehetőséget!”
A döntésnek sokan örülnének.
- Hírek
140 tonnás, egytengelyes, egyensúlyozó platók váltanák le a dömpereket
A bányadömperek csodálatos termékek. A lehetséges utódjaik is mókásnak tűnnek.
