A legális led utólag – létezik!

Kedves Tibor,

Az aftermarket LED-ekről szóló cikke remek, és köszönöm a folyamatos ismeretterjesztését a témában – nagy szükség van rá.

Egy fontos technikai hibára szeretném azonban felhívni a figyelmét: mivel a LED (és lézer) fényforrások intenzitás-eloszlása inherensen különbözik az összes többi fényforrásétól, egy végtelenül kis chippel bíró, precízen pozicionált LED sem fog megfelelő képet adni a H4 helyén. A legfényesebb pont sem a chip felületén, hanem valamivel előtte van, tehát a fókusz beállítása sem működik úgy, ahogy a cikk feltételezi. (Magyarul, a LED-nek nem ott kellene lennie, ahol az izzószál van - még akkor sem, ha minden más rendben lenne. De nem tud rendben lenni, mert a halogén intenzitás-eloszlásának imitálása LED forrással rendkívül komplikált feladat, aminek megoldása sehogy sem férhet el egy izzó méretén belül.) Így a gyártók ha akarnának sem tudnának jó H4-pótlékot tervezni.

Ez a probléma a projektor-optikás lámpákat is érinti, hozzájárul a LED-ek vakító hatásához (fényerőtől és színhőmérséklettől függetlenül) és a cikkben is érintett színbeli varianciához, tehát figyelemben tartása talán még hasznos lehet későbbi cikkeit illetően is. A téma számomra hobbi, de érinti a szakmámat: néha írok is róla. További jó munkát kívánok és köszönöm még egyszer, hogy követi ezt a fontos területet!

Vető Péter, PhD

Kedves Tibor!

Először is leszögezem, hogy teljesen egyetértek a cikkedben leírtakkal (az olcsó kínai piacos LED-ekre vonatkozóan). De szeretném felhívni a figyelmed, hogy a cikk lecsengése számomra teljesen leírja az utólagos LED-es (offroad és társai) megoldások létjogosultságát. Például ne felejtsük el, hogy Németországban nemrég engedélyezték az Osram egyik (Nightbreaker LED) utólagos LED megoldását, valószínűleg nem azért, hogy a német sofőrök megvakuljanak. Jómagam is teszteltem már néhány utólagos LED megoldást - nem a tesztedben kipróbált, még véletlenül sem olyan méretű és alakú ledekkel, amelyek gyújtópontja közelében sincs a halogénes izzószáléval - és az én tapasztalatom teljesen más az általad leírtaktól.

Úgy lett volna igazságos a teszted, ha egy komolyabb LED-es megoldást is kipróbáltál volna. Ezért buzdítanálak arra, hogy szerezz be akár egy Osram Nightbreaker LED megoldást, vagy akár egy kicsivel olcsóbb Bevinsee (V35 vagy V45-ös széria). Ezeknek a vetítési képe igen közel van a halogénes megoldásokhoz, viszont a „szaggatott vonal” alatti sávba jóval több fényt pumpál. Azt azért hozzá kell tennem, hogy én vetítőlencsés fényszóróba (Passat B6) próbáltam néhány ledet, illetve egy B8 Passat halogénes reflektor típusú fényszórójába próbáltam ilyen megoldást és tapasztalatom szerint a kiváló teljesítmény ellenére sem vakítja a szembe jövőket, mert nagyon minimális a szóródó fény. A vetítési kép pedig jellegében nagyon hasonló (persze fontos a pontos, precíz beállítása az izzónak mindkét fényszóró típus esetén) a halogénes megoldáshoz.

Ha van lehetőséged egy ilyesmi LED-et beszerezned, akkor szívesen olvasnám arról is a tesztedet.

Üdvözlettel

Laci

Kedves Tibor,

A cikk minden szavával tökéletesen egyetértek, ám szeretnék most mutatni egy olyan (nem olcsó) LED-es megoldást ami habár szabálytalan de funkcionálisan tökéletesen működik.

A belinkelt Sinolyn gyártmányú LED kimondottan projektoros lámpatestbe lett tervezve, a teljesítményfelvétele 25W, a fényereje kb. 4000 lumen (nagyjából a gyári xenon fényerejét tudja), a színhőmérséklet 5500 kelvin.

Fityfiritty MK2 autóba építve használom, csatoltam 3 képet, ezek különböző izzókkal készültek lámpabeállítás közben. Az egyik egy teljesen legális Osram Cool Blue izzóval (ezt használtam régen), majd egy „gagyi” olcsó kínai LED-del (tanulságképpen) és végül a belinkelt Sinolyn LED-del, mindegyik a jobb oldali lámpatestben.

Szerintem a képek elég meggyőzőek, nem hiszem, hogy kommentálni kell.

A Cool Blue és a gagyi izzós kép 3 éve készült a Fityfirittyem jobb oldali lámpájában (a gagyi LED azonnal kikerült), a lámpatest kiváló állapotban volt. A mostani kép pedig 1 éve készült újabb kiadású Fityfirittyem szintén jobb oldali lámpájában, szintén egy Cool Blue után, csak most ez bent is maradt, a lámpatest szintén kifogástalan állapotú. Az izzó 1 éve tökéletesen teszi a dolgát.

A lámpa beállítása után jött a gyakorlati próba, éjszaka elmentem a másik autónkkal a kocsi mellett szemből szabályosan, ahogy az utakon is találkoznának, és nyugodtan állíthatom, hogy ez a LED egyáltalán nem vakít, nincs zavaró mennyiségű szórt fénye, érzésre teljesen megfelelő.

Durván 1 éve használom és még soha senki sem villantott rám, hogy vakítanám vagy zavarnám. A Fityfiritty-közösségben sokan használjuk ezt, és mindenki elégedett, tökéletesen lehet vele látni (sajnos a legális izzóval ez nem mondható el).

Ez a kivitel nem olcsó, mire megjön 20e Ft lesz az ára, ám a kisebb felvett teljesítmény, a kisebb hőtől kevésbé károsodó foncsor, a jóval hosszabb élettartam és a tökéletes látás bőven megér ennyit. Majd elfelejtettem, a viszonylag kis méretével tökéletesen elfér a lámpában, nem kell alakítgatni semmit.

Tudom, sajnos az autógyártóknak nem érdeke, hogy a régi autókhoz legális LED-es megoldásokat engedélyezzenek ezért bármilyen jó vetítési képe is lesz egy ilyen megoldás sosem lesz legális. Ez az üzletpolitika, de a példa mutatja, hogy meg lehetne oldani ha lenne rá akarat.

Kísérleti jelleggel próbáltam ilyen LED izzót normál lámpatestben is használni, de abban valamiért nem működött, rossz vetítési képet adott, így ez a verzió ott nem használható.

Régebben volt gyári xenonos Fityfiritty elődmodellem, fényerőre és minőségre a Fityfiritty most kb. ugyanazt tudja.

Üdvözlettel:

Xavér