Bár felismerhető a hasonlóság az Ineos Grenadier és a Defender előző generációja között, úgy néz ki, a Land Rover mégsem kaphat védelmet a rég bevált formára. Ez pedig az Ineos számára kedvező: így könnyebben támaszkodhatnak arra az állításra, hogy a Grenadier terepjáró a régi Land Roverek igazi szellemi utódja.
A londoni bíróság a brit védjegyhivatal korábbi állásfoglalását erősítette meg, amely szerint a Defender stílusjegyei, bár egy szakértő számára lényegesnek tűnhetnek, egy átlagos fogyasztó számára szinte észrevétlenek. Ezzel valószínűleg arra utalnak, hogy a Land Rover forma jellegzetességei az erősen lekerekített sarkú ablakok, a függőleges, határozott vállal megtört oldalfalak és a külső zsanérozású ajtók, és ezek külön-külön egyáltalán nem egyedi stílusjegyek.
Az Ineos Grenadier egyébként elég jól hozza a Defender stílust, ha a méreteit és az arányait nem nézzük, ezekben ugyanis jobban emlékeztet a Mercedes G osztályra.
