Egy kicsit megvezette az orránál fogva a BMW Motorrad a motoros világsajtót, amikor néhány nappal ezelőtt megfuttatták a social media felületeiken az M1000XR-t, hozzátéve, hogy június 6-án jönnek a részletekkel. Jöttek, nem pont úgy, ahogy számítottunk rá, hiszen a végleges változatot vártuk. Ezzel szemben az S1000XR felpiszkált kivitele egyelőre prototípus marad, igaz, már nem sokáig.

Azért néhány fontos részletről lerántották a leplet. Az első ilyen, hogy ebbe már beleteszik az S1000RR ShiftCam blokkját, ezzel az M1000XR csúcsteljesítménye 165-ről 200 lóerőre emelkedik, miközben a motor tömege csurig tankolva, indulásra készen 223 kilogramm, amiből majd egy M Competition csomaggal lehet lejjebb faragni.

A sajtóközlemény a motorblokkon kívül a leszorítóerőt képező szárnyakra, valamint az anodizált kék színű M-es féknyergekre tér ki, ami ilyen teljesítményhez méltóan radiális főfékhengerrel teljesedik ki. Várós.