Elég mozgalmas héten van túl a világ autósportja. Nézzük, a legfontosabb momentumokat:

WTCR

A WTCR mezőnye a Nürnburgringre látogatott a múlt hétem és rögtön az első nap robbant a bomba. A címvédő Hyundai beváltotta fenyegetését és közölte, nem indul el a futamon egyik csapatával sem a hétvégén. Adamo, a Hyyundai motorsport főnöke már az első futam közben dühösen távozott, miközben nyíltan nekiment a szabályokat alkotó testületnek, mivel autóik hiába a legjobbak és hiába van áluk a címvédő Michelisz Norbert, örülnek ha a középmezőnyben helyt tudnak állni a legújabb esélykiegyenlítési szabályok miatt. Adamo kijelentette, hogy sem a gyártó, sem pedig ügyfélcsapataik nem részesülnek egyenlő bánásmódban, ezért döntöttek az igencsak drasztikus lépés mellett. Az ügynek mindenképp lesz folytatása, hiszen a Hyundai nem akar kilépni a sorozatból de ha nem történik változás, akkor bizony azt is megteszik. Ezzel a mostani az is eldőlt, hogy Micheisz szinte biztosan nem tudja megvédeni címét, bár erre a jelenlegi szabályozással sem lett volna sok esélye.

Az első futamon Guerreri lett az első, Muller a második és Ehrlacher a harmadik. Boldizs a tizedik, Kismarty pedig a 12-ik helyen ért be. Tassi az ötödik helyről rajtol, de sajnos a falban végezte.

A második futamot Ehrlacher nyerte csapattársa, Björk előtt. Tassi Attila pedig végül megszerezte a harmadik helyet, miután Girolami kapott egy 30 másodperces büntetést. A Zengő-nél Boldizs 13, Kismarty pedig 14-ik lett míg Azcona a Tassi mögött a 4-ik helyen végzett.

WTCR tabella

DTM

Hosszú idő után pozitív hírek jöttek a jelenleg csak vegetáló széria felől. Úgy tűnik Gerhard Bergerék megtalálták a gödörből az egyetlen kivezető utat, bár az, hogy ez tényleg megmenti-e a DTM-et nem jelenthető ki teljes bizonyossággal. Berger és csapata úgy döntött, hogy az egész szabályrendszert újra írják és elmennek a GT kategóriák irányába. Olyannyira, hogy egy vadiúj kategóriát hoznak létre GT Plus néven. Ez igazából a GT3 fog hasonlítani a legjobban, de elméletieg gyorsabb autók lesznek. Az Audi és a BMW már jelezte, ott lesznek a rajtrácson és várják vissza a Mercedest valamint az Aston Martint is. A komplett szabályrendszert az utolsó versenyen (Hockenheimring) fogják bejelenteni. Ettől függetlenül továbbra is ott a kérdőjel, hogy van-e még létjogosultsága ennek a szériának és fel tudja-e venni a harcot versenytársaival, mint például a GT Masters.

IndyCar

Zach Veach és az Andretti Motorsport útjai elválnak, és a Veach már a hátralévő versenyeken sem fog indulni. A válás igencsak békés volt amit mi sem jellemez jobban, mint Veach nyilatkozata, miután Andretti közölte vele, hogy sajnos nem számítanak már rá a következő szezontól: “Ez a tény, valamint a COVID miatti tesztkorlátozás vezetett odáig, hogy úgy határoztam, már most kiszállok az autóból. Azért teszem, hogy a csapatnak legyen elég ideje más versenyzőkre a 2021-es felkészülés jegyében, emellett pedig én magam is mérlegelhessem a lehetőségeim.”

WEC

Le Mans-i győzelme előtt a Toyota máris bemutatta a jövőre érkező Hypercar géposztályba szánt szörnyetegének prototipusát. A GR Super Sport névre keresztelt autót a kétszeres Le Mans-i bajnok Alex Wurz vezette a bemutató körökön és igencsak nagy vigyorral szállt ki belőle.

Ha már WEC, akkor emlékezzünk meg a Rebellion csapatáról, amely úgy döntött, nem akar részt venni az új szabályrendszerben ami a Hypercarokat is hozza. A döntés értelmében már nem utaznak el az utolsó futamra és az idei Le Mans-i 24 óras verseny ezüstérmével búcsúznak a szériától.

WRC

A Toyota nem csak a WEC-ben tarolta le a mezőnyt, hanem a WRC-ben is. Éppen ezért ért mindenkit váratlanul a hír, hogy a sikerek talán legfontosabb kulcsfigurája, jövőre már nem Tommi Makinen 4x WRC bajnok lesz a csapatfőnök. Bár igazából nem tiszta, mit is szeretne a japán gyártó, hiszen Makinen hivatalosan motorsport-tanácsadó lesz, de továbbra is ő fog felelni a az autók működtetéséért és a csapat finnországi főhadiszállásáért is.

Formula 2

A hét egy kis pilótakeringővel indult. Miután Matsushita mögül kivonult a Honda, a japánnak nem volt maradása az MP motorsportnál. Helyére a Ferrari akadémista Giuliano Alesi érkezett a HWA-tól, az ő helyére pedig Jake Hughes jött miután már véget ért az F3.

Az oroszországi első versenyt a nagyszerűen vezető Schumacher nyerte az utolsó kanyarig óriási csatát vívó Tsunoda és Ilott előtt. Viszont a kerékcseréjét vizsgálták a csapatnak és bár végül nem kapott büntetést, nem biztos, hogy így marad, mivel négy csapat jelezte fellebezési szándékát a Prema ellen.

A vasárnapi sprintfutam 7 körig tartott Aitken és Ghiotto hatalmas balesete miatt. A versenyt lefújták és a szabályok értlemében az 5-ik kör éllása lett a végeredmény, valamint fél pontok lettek kiosztva. Zhou nyert Mazepin és Schumacher előtt. Aitken és Ghiotto szerencsére saját lábukon szálltak ki az autókból és jól vannak.

F2 tabella