Aktív légterelőket fejleszt a Chevrolet
Az aktív aerodinamikai elemek ma már nem jelentenek újdonságot: a Lamborghini kínál is ilyen modellt, de a General Motors most saját szabadalmára kér védelmet Észak-Amerikában. És mivel a szabadalmi leírásokat elfogadásuk előtt nyilvánosságra kell hozni, most meg is nézhetjük, mire kér védelmet az amerikai gyártó.
A kérelem egy olyan komplex rendszerre vonatkozik, amely az autó alatti első és hátsó légterelőket tartalmazna, valamint egy leereszthető oldalfalú diffúzort, egy hagyományos hátsó spoliert, zárható hűtőkopoltyúkat a motorháztetőn, valamint állítható magasságú futóművet és hasmagasság-szenzorokat. Az ábrák alapján a hátsó futómű magasság-állításával változtathatnák a padlólemez szögét az útfelülethez képest, így szűkség esetén jelentősen növelhetnék az autóra ható leszorítóerőt a diffúzor révén. Egyenesben viszont a szög csökkentésével és a diffúzor visszahúzásával csökkenhet a járműre ható légellenállás, azaz nőhet a végsebesség és csökkenhet a fogyasztás.
A legérdekesebb kérdés persze az, hogy ezeket a megoldásokat hol használnák. Az ábrákon az aktuális Corvette látható, de az sem elehetetlen, hogy már a következő, középmotoros modellen vetik majd be, de akár egy erősebb Camaro változat is profitálna az efféle aktív aerodinamikai elemekből.
